Thử thách gọi Toyota 4Runner là một con khủng long, với thân hình chật hẹp, thân hình giống như chiếc xe tải và nội thất không có vẻ ngoài hiện đại ngay cả cách đây một thập niên. Nó giống như một con rồng Komodo hơn là một con khủng long, tuy nhiên: DNA già, vượt trội mọi thứ đã phát triển gần đây hơn thời Pliocene, nhưng vẫn phục vụ mục đích. Chiếc 4Runner hỗ trợ vẻ ngoài sang trọng với kết cấu thân xe, kết cấu bánh sau và điều chỉnh theo hướng không theo đường. Hệ thống truyền động đã lỗi thời, giá cao, nội thất đúc khuôn, và sự thiếu hụt về hiệu năng trên đường đồng nghĩa với việc nó còn xa so với những chiếc tốt nhất trong dòng xe của nó. Tuy nhiên, đối với người lái xe phù hợp, sự kết hợp của 4Runner về tính thực tế chéo và khả năng đi-bất cứ nơi nào có thể chỉ là vé. Thêm vào đó, có cửa sổ phía sau cuộn xuống.
Có gì mới cho năm 2017?
Người 4Runner trải qua một sự đổi mới vào năm 2014, và ít có thay đổi kể từ đó. Những sửa đổi trong năm nay bao gồm việc giảm giá các đường mòn Trail và Trail Premium sang TRD Off-Road và TRD Off-Road Premium. Bản cập nhật đó bao gồm floormats cụ thể TRD, màu đỏ TRD badging trên ghế ngồi phía trước headrests (trong phí bảo hiểm), và một giả mạo sợi carbon-trung tâm điều khiển inlay. Ba màu mới cho TRD Pro Series - một phiên bản đặc biệt khác ngoài đường cụ thể - bao gồm những thay đổi: Xi măng, Barcelona Red, và Super White.
Trims và Tùy chọn Chúng tôi Chọn
Chọn một trong 4Runner của off-road-có khả năng trang trí là một no-brainer, vì nó thiếu sự cạnh tranh trong gần như mọi số liệu khác. Chúng tôi sẽ chọn TRD mức trung bình cho Off-Road Premium để có được sự kết hợp tốt nhất giữa những chiếc xe off-road và những tiện nghi sinh vật. Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm:
• Hệ thống bánh lái toàn thời gian bán thời gian với Hệ thống Điều khiển Chấn công Hoạt động
• Ghế ngồi phía trước bằng da có sưởi ấm với phần hỗ trợ thắt lưng
• Khóa chế độ phía sau với chế độ thu thập dữ liệu
• Ghế ngồi phía trước bằng da có sưởi ấm với phần hỗ trợ thắt lưng
• Khóa chế độ phía sau với chế độ thu thập dữ liệu
Hệ thống động học động học của Toyota (KDSS), làm tăng vận tốc treo ở tốc độ thấp, có thể cải thiện độ ổn định trên địa hình đá. Có sẵn như là một phần của bốn gói lựa chọn khác nhau trong TRD Off-Road Premium, đó là tùy chọn độc quyền 1750 đô la, hoặc có thể có được với một sàn trượt phía sau với giá 2100 đô la hoặc cửa sổ trời điện cho 2600 đô la. Thêm các bảng chạy vào gói thứ hai mang lại tổng cộng đến $ 2945.
Phiếu giảm giá "Keep It Wild" của Toyota giảm giá từ 500 đến 1000 USD tùy thuộc vào thiết kế, vì vậy trong trường hợp sản phẩm TRD Off-Road Premium của chúng tôi với KDSS, bảng chạy và cửa sổ trời, mức cuối cùng là 42.485 USD.
Chiếc V-6 hút nhiên liệu tự nhiên và tự động 5 tốc độ tự động là những trận đấu tốt cho chiếc xe 4Runner. Trong bộ này, chỉ có Wrangler có thể vie với 4Runner cho vương miện off-road.
Động cơ và truyền động Đánh giá:
Động cơ 4 xi lanh V-6 4.0 lít của 4Runner và hộp số tự động năm cấp có thể kết hợp với cả hai, bốn, hoặc toàn bộ bánh xe. Các mẫu SR5 cấp độ nhập cảnh là ổ bánh sau, trong khi tất cả các bộ phận khác ngoại trừ mô hình Tippity-top Limited đi kèm với ổ đĩa bốn bánh được chọn bán thời gian. Những mô hình này có hộp số hai tốc độ có thể lựa chọn bằng tay với cài đặt ở mức thấp. Các mô hình có giới hạn có ổ bánh xe toàn thời gian với độ lệch trung tâm của Torsen, có thể chia mô-men xoắn cho bánh trước hoặc bánh sau, tùy thuộc vào điều kiện đường và bánh xe có lực kéo.
Tiết kiệm nhiên liệu Đánh giá:
Kết hợp hệ thống truyền động của 4Runner thể hiện tuổi của họ tại máy bơm. Các đối thủ cạnh tranh khác có xếp hạng tương tự thành phố nhưng tốt hơn trên đường cao tốc, và 4Runner không đạt được xếp hạng EPA của nó trong thử nghiệm đường cao tốc của chúng tôi.
Trong một lớp học nơi có nhiều đối thủ cạnh tranh đang chuyển sang turbocharged inline-fours hoặc có ít nhất cặp lớn V-6 của họ với hiệu quả, truyền hiện đại, 4Runner vẫn sử dụng kết hợp hệ thống truyền lực cơ bản giống nhau mà nó có khi phiên bản này ra mắt vào năm 2009. nó giá 17 mpg trong thành phố là đúng phù hợp với tất cả các đối thủ cạnh tranh được liệt kê ở đây, nhưng cầu thủ 20 mpg đường cao tốc giá rơi ngắn đáng kể tất cả mọi thứ ngoại trừ cũng niên Jeep Wrangler. All-wheel-drive 4Runners chỉ 1 mpg kém hiệu quả trên đường cao tốc hơn so với mô hình phía sau bánh lái, nhưng 4Runner có thể cạnh tranh hơn trong chỉ số này nếu hệ thống truyền lực của nó đã thay đổi với thời gian.
Nhận xét
Đăng nhận xét